錆びている範囲のアウター、インナーをカットしました。
新しい亜鉛メッキ鋼板で似た形状を作って溶接しました。まずはインナーからです。
脱脂して防錆塗料（カーボマスチック）を塗りました。
作ったアウターの裏面にも防錆塗料を塗布して乾燥させました。
アウターを溶接、研摩して脱脂清掃後エポキシプライマーを塗布しました。
室内側からも刷毛塗りしてあります。
リヤガラス下の錆が酷い箇所をカットしました。
車体側を研摩して防錆塗料を塗布しました。
新しく作った裏面にも塗布して乾燥させました。
スポット溶接する箇所を研摩してスポットシーラーを塗り溶接しました。
研摩、清掃してエポキシプライマーを塗布しました。
左側も下角が酷かったので同じ工程で進めました。
プライマーの乾燥後、室内側に防錆ワックスを塗布しました。
残りの錆を除去していきます。
研摩して除去できない箇所はサンドブラストで除去しました。
脱脂清掃後、エポキシプライマーを塗布しました。
今回はスポット増しをご依頼いただきましたので進めていきます。
車体からドアを取り外しました。
ヒンジの下の錆は比較的軽症でした。
バランスを考えて純正のスポット溶接の間に１発づつ追加になります。
溶接箇所の表と裏（室内側）を研摩していきます。
スポット溶接していきました。リヤガラス下は錆で鋼板が痩せているのとダッシュボード付近は溶接出来ませんが、それ以外の開口部を溶接しました。
溶接した焼けている箇所の表と裏を研摩しました。
周辺を研摩してエポキシプライマーを刷毛塗りしました。
続きます。
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